（一）答案提示

1.运河传统运输功能已经改变，河道和沿河风貌发生很大变化。

2.运河真实性和完整性受到城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。

3.运河北段污染、坍塌甚至干涸状况普遍，运河旧貌不复存在。

4.部分文物遗迹濒临消亡，运河遗产保护难度大。

5.运河的经济利益与文明价值要求的平衡受现实因素制约大。

（二）答案提示

我认为京杭大运河完全有资格申遗，理由如下：

1．京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。

2.京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。

3.京杭大运河是世界上开凿最早、最长的一条人工河道，至今已有2500多年的历史，是最古老的运河之一。

4.大运河显示了我国古代水利航运技术领先于世界的成就，留下了丰富的历史遗存，积淀了深厚的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。

5.世界范围内遗产观念更新，为遗存运河和文化线路作为新的世界遗产种类创造有利条件，而且国外已经有运河成功申报世界遗产的先例。

6.南水北调东线工程通水在即，京杭大运河正在迎来新世纪以来最好的保护与申遗良机。（三）答案提示

1.春秋时期（公元前486年），吴王夫差下令挖掘邗沟，人们以此作为京杭大运河的始凿，运河及运河文化由此开始。

2.隋朝时期，隋炀帝先后开凿广通渠、通济渠、邗沟、江南运河及永济渠，完成了南北大运河的全线贯通。

3.元朝时期，先后开凿了济州河和会通河，大运河布局由东西向改为南北向。

元二十九年（1292年）—元三十年（1293年）秋，元都水监郭守敬开凿通惠河，至此，南起杭州、北至北京，连接钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系的京杭大运河全线贯通。

4.明清时期，统治者竭力维护运河的通航，运河沿岸屡次出现繁荣景象。

咸丰五年（1855年），黄河改道，安山以北运河因此干涸；同治年间漕粮改海运；光绪二十七年（1901年），漕运停办，京杭大运河日趋残破。

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