2023-02-24 14:28 事业单位考试网 https://hb.huatu.com/
文章来源：湖北华图
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。A施工期安全的目的B控制围岩过由湖北事业单位考试网提供同步湖北人事考试网。更多关于事业单位考试真题,事业单位试题,教师招聘考试试题,湖北事业单位常识试题的内容，请关注湖北事业单位考试频道/湖北人事考试网！咨询电话：027-87870401。湖北事业单位考试交流群:点击
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。
施工期安全的目的
控制围岩过大变形的目的
施工期防尘的目的
控制模板过大变形的目的
施工期控制质量和防水的目的
正确答案
A,B
解析
解析
路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。
(每日更新备考试题)
以上是铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。A施工期安全的目的B控制围岩过的全部内容，更多湖北事业单位招聘考试信息敬请加入事业单位招聘群，点击，及关注湖北事业单位招聘网/湖北人事考试网。
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