2012湖北选调生面试热点：爱心伞、特种车，为何遇尴尬

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　　个人在享受权利与让渡权利之间做出自觉与及时的选择，社会公共资源才有可能得到最大程度的有效利用，社会的道德水准才会在“我为人人，人人为我”的良性循环中不断提高

　　上周，上海地铁运营方统计数据显示，各轨交站的爱心伞归还率差异极大，有些站点甚至面临“零归还”窘境。而在去上海的路上，为防止载着病危男婴的救护车被堵，网友微博求助警方。警车开道，男婴得救，但救护车、消防车等特种车辆遭遇无人让路的尴尬也浮出水面，引人深思。

　　拿走一把爱心伞，也许会使另一个人在雨天措手不及。堵住一辆特种车，就可能导致另一个宝贵生命的消逝。无论是拿走爱心伞不还，还是堵住特种车不让，占用的都是社会公共资源。看似小事情，却可能给老百姓生活带来大问题。

　　也许有人会说，遭遇如此尴尬是有客观原因的。比如爱心伞，原则上要求同站归还，有人觉得麻烦索性不还。再说特种车辆，个别人滥用特种车辆，以权谋私，明明不是执行紧急任务，却偏偏拉响警报，享受优先路权。正是这些在日常行驶中的违规行为，让人们觉得不为特种车让路也无可厚非。

　　但是，对于群众共享的爱心伞，无论有多麻烦，都应及时归还。对于被堵住的特种车，不管在什么情况下，为其让路，每个人都责无旁贷。

　　社会的文明与进步由我们每个人的努力推进，在一点一滴中积累。提供爱心伞、设置特种车等措施的初衷，是让人们在自己需要时及时享受公共权利，在他人需要时适当让渡个人权利。在这个起点上，自己获得的公共权利及资源在应急之后能否及时还之于众?自己在他人急需公共权利时能否第一时间让渡?这些问题更为关键。只有当人们怀着公益之心，在享受权利与让渡权利之间做出自觉与及时的选择，社会公共资源才有可能得到最大程度的有效利用，社会的道德水准才会在“我为人人，人人为我”的良性循环中不断提高。

　　当然，在提高公众道德水准的同时，社会管理水平也有待提高。如果对使用和归还爱心伞的具体措施设置得更灵活方便一些，归还率是否会更高?如果有关部门对特种车辆的使用管理得更严格一些，是否能让更多司机在遇到特种车时自觉避让?

　　对于一个处于转型期的社会，一方面政府的正面引导、公众自身修养的不断提升非常重要，另一方面相关制度的建立与完善、配合与保障也必不可少。如此，爱心伞将不再遭遇有借不还的尴尬，特种车也不会陷入无人让路的窘境。

　　【热点回顾】

　　的哥救人闯红灯

　　3月20日上午，福建福州一名的哥在运送伤者去医院途中，连闯4个红灯，使伤者得到及时救治，但此举严重违反交通法规，可能被取消营运资格。出租车公司呼吁交管部门对司机免予处罚，引发了社会广泛关注。

　　警车开道救男婴

　　3月20日16点06分，浙江宁波一网友为确保病危男婴得到及时抢救，发微博向浙江和上海警方求助。在警车护送下，救护车仅用了2小时10分钟就抵达上海的医院，男婴顺利脱险。

　　高考前夕去捐髓

　　3月21日下午，湖北省襄阳一中高三学生张文弛放下功课，前往北京，为一位素不相识的4岁白血病患儿捐献造血干细胞。19岁的张文弛将成为目前国内年龄最小的骨髓捐献者，也是全国首个捐髓的高中生。

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